第五章 意外

nbsp; 这次King选择了近山墙一侧进行减速碰撞，依然小心翼翼的掌握着碰撞角度。

    “警报！警报！碰撞还有3秒。”

    “警报！警报！碰撞还有2秒。”

    “警报！警报！碰撞还有1秒。”

    真别说，这车的安全性能还真不错，这要是刹车再好使就更好了。

    “嘭”有是一下，这次速度又降了一些在130左右，King准备在反复两次之后进行安全手刹，虽然这车刹车不好，但这安全性能和碰撞时的人员保护做的是真到位，两次碰撞带给King的只有两下大震动而已，一点都没有由于突然的减速引起的惯性前倾问题。这个座椅完全的卸掉了撞击以及变速带来的不同方向的力。

    “真是一部‘好车啊’。”King不禁感叹这辆车带给他的震撼，在直线上完美的加速度，对即将发生的危险的预警系统，以及在发生碰撞时汽车的设计让力完全由车体承担，给予最大的安全性能于驾驶员。

    这样的一辆车能不称之为好车么？可是就为什么这么好的一辆车，为什么在刹车这么致命的安全组建上有所忽略呢？难道就是为了要驾驶者通过这样的方式感受到汽车安全设计的优点？

    King摇了摇头，把脑子中的这些乱七八糟的想法清空，准备进行第三次障碍性减速碰撞。

    这次竟然和之前有所不同，警报装置没有响，可能是撞击引起的电路问题或者承受撞击力时坏了，不想那么多了。

    King依然小心掌握着碰撞角度，但这次却没那么轻松了，经过两字碰撞后车子已经有发动机脱落等情况，为了承受撞击引起的力，但这次碰撞已经让它短时间内的碰撞安全承受力达到最高，所以碰撞后，汽车的棚顶显然是为这次碰撞买单的一方，与车身分离飞了出去。

    凛冽的寒风吹拂着King的脸庞，少了棚顶的‘敞篷车’在冬天是很不暖和的。

    King咬紧牙关，任由寒风吹过，因为紧张流下的汗水经过冬天寒风的洗礼变成为了一颗颗剔透的小冰珠，镶嵌在脸上。

    我肯定能活下去，为了爷爷，为了素未谋面的家人。King内心不断的呐喊着。

    就在King准备第四次减速碰撞的时候，突然发现，由于多次撞击山体和护栏，导致汽车车体有些变形，碰撞么，变形是肯定有的，但您好不好别影响轮胎打方向啊！

    由于撞击产生变形的碎片，巧不巧的落在前胎悬挂处引起汽车方向盘有些失灵，只能小幅度的移动。

    真是屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，标准的祸不单行。

    现在怎么办？这个问题出现在King的脑海中。

    King急的满头大汗，冷静！我要冷静！

    不管怎么说，我首先要靠到山墙的那一侧，防止我撞护栏掉下山道。其次是利用手刹，让车身侧与山墙壁产生摩擦和轮胎与地面产生摩擦，两段摩擦力应该能够让我把车停下了。经过了三次撞击，车速大约还有100左右，试试吧！

    King又紧了紧安全带，把自己和座椅又做了稳固，慢慢的打舵向山墙侧靠去，现在不清楚车的左前悬挂能坚持多久，万一爆胎或者悬挂掉了那结局一定是直冲向栏杆，飞下山道。

    虽然是冬季，但是King的掌心全是汗，左手紧紧握住方向盘，右手随时准备拉手刹。

    终于车慢慢的靠到了山道内侧，慢慢贴上山道，右手拉起了手刹。

    King现在的心已经快跳出胸腔了，在手刹拉起的瞬间车速明显慢了下来。

    “咯噔！”一声，然后传来刺耳的摩擦声，King突然发现无论他如何打舵，车都向左侧划去，King明白了，刚才那一声是左前悬挂轮胎掉了，跑车变三轮车，无法保持平衡，只能祈求在划到护栏之前能停下来。

    车还在继续划着，King已经看到左前悬挂掉了后，车身接触地面摩擦起的火花，车始终在向一个方向滑动，但由于自身不平衡，导致车身有些旋转，现在King已经是横过来侧滑向护栏，而且还在旋转，再这么旋转下去撞击到护栏的位置可能就是油箱了！

    在关键时刻，人本能生存意志得以表现，King飞快的解开了车座上的安全带，自己飞快的站在车座上，车虽然在高速滑行，但变成敞篷以后想要站在车座上还是很简单的。

    眼看这离护栏还有20米左右了，King深吸一口气，“嘿！”一个大跳，跳出了车子，落地时滚了几下减缓了着力点。

    回头望向汽车，车已经撞到了护栏，油箱的安全性能展示的很到位，强烈碰撞之下依然没有发生漏油而引起爆炸。

    King看着划出护栏坠下山崖的车子，有种劫后余生的感觉。

    瘫软的倒在冰冷的地上，King望着夜空的繁星，想到差点就再也看不见这个世界，不禁有些生气。

    厂家怎么会犯这么简单而严重的错误？

    而这究竟是无意，还是人为故意的？