第二百二十九章 宁平空间通道

    梦想小镇最终还是没有得偿心愿。

    州里统一做了安排，第一条真正意义上的空间通道，是从宁安到平汝的路，这是东州最大的两座城市。

    总路线长达三百公里。

    每公里造价一百亿。

    三百公里，总造价三万亿！

    别一看这个数字就惊讶，三万亿很贵吗？

    帝都地铁16号线，总造价就有600亿了。

    你觉得600亿比三万亿便宜？但地铁16号线，全场也就49.8公里，合计12亿一公里呢。

    比起来，空间通道连地铁的10倍造价都不到。

    还不便宜吗？

    49.8公里的地铁，全程要多长时间？

    怎么也得四五十分钟吧。

    但空间通道，三百公里的路程，十秒钟不到就能走完。

    怎么着？

    时间就是金钱，三万亿贵吗？

    这样一比，其实也不贵。

    事实上，当时就有城市想截胡，很多外省甚至开除十倍的价格来申请第一条公路。

    三百公里，转瞬即逝，这对城市一体化，是有很强的推进作用。

    以前咱们说城市一体化。

    也就是两座城市之间修高铁，修高速公路。

    但你速度再快，通勤时间也要在一两个小时，不可能说住在这座城市去另一座城市上班。

    但空间通道，就能完全解决这个问题。

    所以东州就想着，我要么不干，要干就干大的。

    那么高科技的路，怎么能只让你梦想小镇作为市内通勤呢？

    当然，为了弥补梦想小镇，宁安这边同意往梦想小镇开通地铁了。

    事实上按照省内的要求，今后各地政府在修建空间通道时，也都要考虑各地之间的跨城市交通。

    这是重中之重。

    当然，无论宁安还是平汝甚至整个东洲，都拿不出三万亿。

    这太多了。

    所以这三万亿是由几部分组成的。

    首先，东洲牵头，各银行借款，共同投资了五千亿，作为启动资金。

    之后的资金，就是含空研究院自筹了。

    当然，不可能是空口画大饼的自筹，而是给了含空研究院对宁平空间通道的收费权。

    其实在高速公路的建设上，早就采取了这种方式。

    前些年省内很多高速公路，都是由高速公路投资公司负责兴建的，但高投公司其实也没有那么多钱。

    就只能贷款修路。

    怎么偿还贷款呢？

    拿过路费。

    甚至还由此诞生了上市公司，比如著名的X沪高速，这条高速总长度和宁平空间通道差不多。

    平均每天就有十万辆车通行，每天能收费接近一千五百万！

    按照省里相关机构，和含空研究院的测算。

    宁平空间通道建设成功后，收费在普通高速公路的2-3倍都是正常的。

    “这点可以拿铁路来做比较！同样的路程，绿皮车就二三十块钱！但上了高铁后，立即就要一百，甚至两百！别说两三倍了，这都五倍十倍的往上涨了！”

    “但实际上，高铁的速度有普通铁路的十倍吗？显然是没有的！”

    “按照这个逻... -->>
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