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第4章 被海啸“蹂躏”的“启明星”

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nbsp; 抓紧吩咐到“立即修正舵角,继续监测我船船位与距岸距离,随时汇报”。

    “收到船长”三副回复道。

    眼看海浪一波波紧接着袭来,船长对大副吩咐到“通知机舱,继续加车。”

    “是”大副迅速打电话到机舱,将船长指令传达给轮机长。

    “二副,在海图查找并标志暗礁和有可能搁浅的浅水区域最小水深,比对船位后汇报给我。”

    “收到,船长。”

    ……

    此时的每一分每一秒都感觉那么漫长,随着“浪墙”的推进,启明星轮上下起伏的越来越厉害。

    “报告船长,我船仍在持续走锚,离岸不足两海里,并且我船因为顶浪缘故,已经偏离航道。”监测雷达和船位的三副紧急报告。

    “报告船长,在我船右后方0.5海里处有一处浅水区域,附近海域地形复杂,并且存在暗礁,最浅处水深不足20米。”二副也同时汇报了船尾方向的海域情况。

    “收到,二副抓紧通知机舱继续加车,顶流顶浪,防止继续走锚。”

    “大副继续左舵小角度修正航向,注意防止大角度操舵,以防船体侧面遭受横浪造成倾覆,尽全力躲避浅水暗礁区域,防止搁浅触礁。”

    “三副继续注意监测雷达和船位,及时报告海浪情况和附近海域的雷达侦测结果。”

    船长相继对三个驾驶员下达了不同指令。

    “收到,船长。”

    三个驾驶员在收到船长指令后,迅速奔赴各自岗位执行命令。

    “报告船长,机舱回复,主机已经加至最大允许转速,排气温度已经接近极限值,陆续加车有可能烧毁排气阀,影响主机运转,特请示是否仍要继续加车?”二副一手持着驾机直通电话,一边向船长汇报。

    “请回复轮机长,暂时维持目前转速,务必保障主机的安全运转,有情况及时汇报。”

    “是,船长”二副立即把船长指令又传达给了轮机长。

    情况万分紧急,白波强迫自己镇定下来,他紧紧的拿着望远镜继续观测海面。

    白波自己都没有意识到两只手因为紧张用力过度的缘故,都有青筋暴露,和望远镜接触的手指肚儿都隐隐有些发白…

    此情此景,任谁说心里不害怕,那绝对是骗鬼的。

    此时,有几个普通船员早已经给自己套上了救生衣。

    因为在房间里不能及时知道船舶的实时动态,几人怀着对未知境遇的恐惧,相继来到驾驶台。

    耳中听着船长不停下达的指令,及驾驶台各人应命忙碌的身影。

    心中的恐惧感未减反增,仅仅一会儿功夫,抓着旁边固定扶手稳定身体的手心就紧张的有汗冒出了…

    一瞬间,恐惧的阴霾在“启明星”的上空笼罩着众人的心。

    除了正在忙碌的众人,其他各人在这种情形下,似乎能做的不多。不管有没有信仰,此时在内心中都在向漫天神佛祈求自己可以平安度过此劫…

    “报告船长,因为锚地两岸地形成‘喇叭状’,造成海啸浪墙持续增高,据雷达显示比前面的浪墙回波都要大。现在最近的浪墙距离我船大概两海里,大约数分钟后与我船相遇。”三副大声汇报。

    “收到,继续监测。”

    白波在望远镜已经隐约可以看到翻涌而来的浪墙,据以往经验,目测浪墙大概已经形成约7-10浪高。

    “大副,修正舵角,正舵顶流。”

    “收到,船长。”
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