第二百八十四章 魂导战车

需要一套控制系统来确保魂力运转，唉，实力不济，只能将它们分开了，这就需要多加几套独立的魂力传输装置..."

    "不过，在擂台赛的有限区域中，魂导战车，完全无法发挥啊，下一届大赛大概是用不上了。想要在魂导师界真正的一展锋芒，还得排在更后面...无论如何，这也是多了一张底牌，至少我也能够和正统的魂导师在魂导器领域一较高下。"

    ...

    虽然将魂导战车成功研制出来了，但林跃云并没有打算现在就凭借它赚钱，相关的技巧其实并不复杂，只是组合运用以及思路的变化而已，一旦抛到市场上，那些高级魂导师很快就能反应过来，触类旁通之下，让那些高级魂导师点开新的科技树，列车、战机、乃至于战舰恐怕很快就会被搞出来，然后过段时间，日月帝国的钢铁洪流就有可能横推过来了。

    事实上，日月帝国是有制造类似大型魂导器的底蕴的，不过受到长期以来的惯性思维影响，参考着那些强大的魂兽，他们对这种大型移动魂导器的思路，一开始就放在兽型魂导器上。

    也就是说，日月帝国起步就把科技点加到了兽型机甲上，然后死磕了不知道多少年，现在明德堂里面才出现这种魂导器的身影。而且他们的设计太过复杂精密，一开始就是在追求完美状态的单兵战力，一般的魂导师根本做不出来，产量反而跟不上，就连自家的王牌魂导师军团都无法大规模装备。

    这一点，和史莱克学院的极致单兵计划几乎是不约而同，都走向了一个极端，务求完美，不考虑普及性，只有顶级的天才魂导师能够完成。

    当然，这一点其实也可以理解，魂导界发展至今，在人们的观念中，依旧排在魂师界之下，主要的原因不是在中低层，而是在高端战力上。

    极限斗罗，甚至传说中的神袛，都是魂师界凌驾于魂导界之上的底气，没能出现一个与之媲美的极限战力，魂导界就无法超越魂师界，这已经成为了日月帝国的魂导师们心中的魔障，没有解决这个问题，他们就没有资格说魂导师比魂师更高贵。

    只能说，论魂导器的大规模制造，拥有庞大的矿业以及完善的魂导体系的日月帝国，足以碾压其他三大帝国，凭着脚底下的无数矿脉，以及海量的魂导师，在魂导器领域，日月帝国是无法被打败的。

    魂导战车这种类型的可大规模普及的魂导器产品，无论是哪个帝国的魂师研究出来，除非能短时间内横推大陆，否则最终都会成为日月帝国的养分。就比如说三大帝国这边的魂导师们更青睐的近战魂导器，如果有魂导师做出新的类型，日月帝国的九级魂导师过来瞅一眼，弄清楚构思，然后过段时间，日月帝国那边就会出现更多更好的同类型近战魂导器。

    可有着强大的魂师和魂导师存在的情况下，特别是存在着史莱克学院这个搞不清楚具体政治倾向，只知道和稀泥的中立势力，想凭借这种中坚战力短时间内横推大陆，根本不可能，打着打着就可能有顶级强者直接过来偷家了。

    所以，在商会的起步阶段，林跃云是打算在餐饮、服装、民用魂导器等偏向于普通人和低级魂师的领域出发，逐渐展开业务，同时也能避免和那些资源和人才都远超自己的大型商会直接竞争。

    魂师界的高端贸易，早就被各大商会牢牢占据，彼此之间的竞争极其激烈，没有核心竞争力和足够的实力保底，冒然进入那一片市场，只会给他人做嫁妆。