第四章 系统激活

    “杨辉是吧？”

    “是！吴师傅，我是杨辉！您抽烟。”杨辉又抽出一根烟递了过去。

    吴刚笑眯眯的接过烟，说：“杨辉啊！你抽不抽烟？”

    “偶尔抽一点。”

    “那你也点一根吧！随意点，我这人很好相处的。”吴刚帮杨辉点上烟，自己也点上，吸了一口接着说：“你以后不用老是撒烟给我抽，太客气了我会不好意思的！呵呵！”

    杨辉赶忙说：“应该的，应该的，吴师傅，你看我现在干点什么？”

    吴刚笑呵呵地说：“呵呵，你现在啥也不用干，你也啥都干不了。你先在旁边看着我干活，有什么不懂的就问我，别不好意思，学这一行都是这样过来的。”

    “好的，吴师傅，那就麻烦你了。”

    吴刚摆摆手说：“不麻烦！不麻烦！啊！都八点半啦，我得抓紧干活了，不然今天赚不到钱了。杨辉，你站这边来，对就是尾座这边。站这边安全，不会被铁屑烫到。”

    杨辉赶紧站到了师傅指定的位置。看杨辉站好，吴刚按了一下左手边的绿色按钮，机床就“嗡嗡嗡……”的响了起来。“这是电源开关，按一下绿色的就是启动电机。”吴刚一边操作一边解释着。

    又从身后的一个小铁推车上拿起一个圆柱型十几厘米长的铁疙瘩。“这是我们厂生产的主要产品，叫‘套筒头’，松紧螺丝螺帽用的，是汽车上的配套工具，这个是40的套筒头。”

    套筒头一头大一头小，两头端面都有孔，大头的孔是六角型的，吴刚将套筒头的六角型孔塞在机床夹头上的一个六角套头上。然后摸摸夹头说：“这是车床卡盘，这个六角型的是装在卡盘上的工装夹具。”

    然后吴刚用力一拉杨辉身旁的一个圆盘，圆盘就飞快的转动起来，带动着前端的一个尖头正好顶在铁疙瘩小头四方孔里。“这是尾座，我刚才转动的是尾座手轮，手轮可以带动顶针前后移动，那个尖尖的就叫顶针。这个套筒头大头用工装固定，小头顶针顶死，车床转动起来就不会飞出来了。”

    吴刚又用力提起左手下方车床上的一个铁杆，说：“这是控制主轴正反转的起动杆，向上提是正转，向下按是反转。”

    随着吴刚提起主轴启动杆，车床卡盘“嗡嗡嗡……”地高速旋转起来。吴刚接着解释道：“现在主轴转速是每分钟870转，转速可以调节，这个我以后再教你。”

    “这是走刀开关，向下按是走，提上来是停，左边的这个是控制横向、纵向进给的开关，上横下纵。现在的进给量是每转0.32mm。也就是说主轴每转动一圈，刀尖就纵向或横向走动0.32mm。走刀进给量也是可以调节的，这个下次教你。”

    看见杨辉在认真地听，吴刚满意的点点头。继续说道：“这个是大拖板，这个是中拖板，这是小拖板。小拖板一般只在车锥度时使用，中拖板控制刀具横向进给，大拖板控制刀具纵向进给。每个拖板上都有个刻度盘，大拖板上的刻度盘每小格代表1mm，中拖板每格代表0.05mm，也就是5丝。我们机加工的常用测量单位是毫米，所有尺寸都用毫米来表示。好了，这台C620车床的开关、用法都跟你介绍了，你现在就在旁边看着我做吧。有什么不懂的可以再问我。”

    说完也不管杨辉，一按走刀开关，刀具飞快的向左边的套筒头走去，刚碰到飞速旋转的套筒头，“滋啦！滋啦！……”的声音响起，顿时铁屑纷飞。在吴刚熟练的动作中，不到三分钟，一个套筒头成型了。

    吴刚拿起游标卡尺测量了下，松开尾座，卸下套筒头，说：“这个认识吧？”

    杨辉笑着说：“吴师傅，这是游标卡尺，以前书上看过，实物还是第一次见。”

    吴刚点点头说：“那你带上那双手套，过来测量一下这个套筒头的尺寸。刚车下来的套筒头是很烫的，不带手套可不行。”

    “好的，吴师傅！”杨辉带上一双帆布手套，拿起游标卡尺就认真测量了起来。一会功夫，杨辉抬起头看着吴刚说：“吴师傅，这个套筒头的外圆尺寸是87mm少一点，总长度是84mm刚刚好。”

    吴刚微笑着摇摇头说：“不是这样量法，少一点是少多少，你要把它读出来。”

    杨辉仔细看了一下游标卡尺，还是不知道怎么看出来少多少。无奈的把目光看向师傅。

    吴刚似乎很享受这种被人求教的感觉，笑嘻嘻的说：“呵呵！拿过来，我教你。”

    杨辉赶紧递了过去，接着摘下手套，掏出阿诗玛给吴刚点上一根。

    吴刚满意的点点头，示意杨辉自己也点上。待杨辉点上后，吴刚吸了口烟，说：“游标卡尺的主体上有一排刻度，每一小格是1mm。下面游标上有一排小刻度，第一条刻度线代表的数字是0，只要这第一条刻度线跟游标卡尺主体上的刻度线对上就表示是多少毫米。对上0就是0mm，对上后面一小格就是1mm，对上1就是10mm。这个你是知道的。最主要的是没有对上刻度线该怎么读？就像你说的少一点，那... -->>
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