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宋代造船业（第4页）

《三朝北盟会编》卷176记载：“海舟以福建为上。”

当时称福建船为“南船”

。

③按北宋的惯例，遣使航海去高丽，不就近于北方招募海船，要“先期委福建、两浙监司顾募客舟”

④，说明这两路的海船业居全国之冠。

尖底海船吃水深，抗风浪能力强。

从文献记载看，福建和两浙都使用尖底海船，新发掘的泉州海船更提供了实证。

南宋孝宗初，张浚的都督府下令“明、温州各造平底海船十艘”

，遭到明州造船者的反驳，说：“平底船不可入海!”

⑤

由于造船业的发达，宋朝海运量也相当可观。

南宋初，官府从广东路潮州发运三万石粮到福州，每一万石为一“纲”

，共计前后“三纲”

；而另一支船队则载粮直达温州。

⑥另一回，又计划由广东“收籴”

十五万石粮，“差雇舟船”

，“运至福、泉、漳州”

，结果广东直接把粮米输送临安，而“无陈腐湿恶”

⑦。

福建的海船数目更多，“纲运皆由海道”

，频繁地“差雇海船”

。

为防江防海，将“福建路海船频年召募把隘，多有损坏，又拘靡岁月，不得商贩。

缘此民家以有船为累，或低价出卖与官户，或往海外不还，甚者至自沉毁”

。

于

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①《宋会要》食货50之18载，在明州一带海面使用的纫鱼船，不能用于福建沿海，须另造载重加倍的战船。

②《岭外代答》卷6。

③“南船”

一词见《宋会要》食货50之30，刑法2之102。

④《宣和奉使高丽图经》卷34《客舟》。

⑤《宋会要》食货50之20。

⑥《宋会要》食货43之18，47之16。

⑦《宋会要》食货40之20。

是宋廷改变办法，将阔一宋丈二宋尺以上的海船，“每县各分三番”