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第117章 榆铁公司的改制求订阅5更之3（第1页）

安排好研发方向的事情，李河川草草吃了午饭，铁生早已在等他了。

铁生找他，是因为榆铁车辆配件有限公司改制的问题。

虽然在“重整山河”

计划中已经对此做了详细的规划，县里也派人去做了工作，但真正涉及到职工利益的事情，还需要坐下来详谈。

安排在下午的企业改制会议，参会的有三方人员。

铁路局改革办，此次铁路改制的执行人，代表了铁路方向的利益。

矿海集团，以订单为推手，促进企业从集体所有制转为股份制。

企业职工代表，作为改制的收益或受损者，是决定改制成功与否的关键力量。

其实还有一方，那就是政府，不过政府只提供了场地和后勤保障，最终的改革会议，还是要这三方来谈。

铁路局改革办是一个临时的议事协调机构，主任是一名四十多岁的老干部甘铁路，一听这名字就知道，其父母是早年的铁路职工，才给他起了这么个奇葩的名字。

实际上，甘铁路的父母还真是铁路行业的，不过并非铁路职工，而是一个特殊的职业——铁道兵。

后来铁道兵整体转业成为铁道部的十多个工程局，甘铁路也成为铁路子弟，上了铁路子弟学校，毕业于铁路工程学院，最后又分配到了陕省铁路局。

由他担任主任，一是他的身份地位足够起到协调铁路内部关系，二是他本身也是科班大学毕业，由系统学习过工商管理，在历次铁路改革中都能提出适宜的见解，因此担任改革办主任也是名至实归。

为了协调各方关系，改革办的级别算是正处，估计处理完这事，甘副处长就会名正言顺的成为正处长了。

在铁路系统论资排辈情况严重的大形势下，四十多岁的正处长并不多见。

所以甘铁路听说是和矿海集团谈判时，也是打起了十二分的精神，下定决心要谈出一个对铁路局有利的方案来。

看到李河川如此年轻，他决定先抢占谈判的先机，从气势上压倒李河川。

“铁路局三产是铁路最好的资产，榆铁公司近三年的财务报表在这里，你也看得出来，它每年至少有1亿的营收。

无论是工装设备流水线，还是人员素质，榆铁公司都价值5个亿之上。”

他率先漫天要价，等着李河川就地还钱。

不过他的话一出，榆铁公司的副总经理张晓旺倒是率先一皱眉头，对甘铁路狮子大张口的做法有些不满。

铁路改革，涉及到榆铁公司近400人的饭碗，就目前而言，也仅有矿海集团有意向，报价太高吓走了矿海，甘铁路就哭去吧。

李河川微微一笑，打开手中的报表说道：“榆铁公司每年的工资总额支出是2000万元，也就是说，出去人员这一块，榆铁公司价值4.8亿了？”

甘铁路一愣，李河川没有在榆铁公司价值上讨价还价，而是直接说起了人，这让他感觉有点不妙。

“李总，账不能这么算。”

他解释道，“榆铁公司每年销售配件、维修铁路轴承，能取得上亿的营收，人和设备是分不开的。”

李河川看向张晓旺，淡淡地说道：“张总，如果我保证将工人的工资总额提高到3000万元，你们能整体脱离铁路局吗？”

张晓旺心中一动，不过摇了摇头，说道：“榆铁转制事关400职工的切身利益，铁路局是国企，矿海是私企，我个人倒是无所谓，但恐怕员工们不理解。”

甘铁路也说道：“人和设备是不能分开的，再说了，人员是铁路局辛苦培养出来的，从价格上说，也价值1亿，3000万，那只是工资而已。”

甘铁路看过李河川的方案，是以订单为谈判的筹码，通过第三方审计报告，加上合理的转让价，一次性支付给铁路局一定的费用，将榆铁收购，进而完成股份制改造。