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李浩出生于1985年,比张天娜小5岁,跟她的亲弟弟年纪一样大。
李浩开始也并不是做房地产销售这行的,他在大学里所读的专业是工业设计。
因为喜欢汽车,大学毕业后,李浩放弃了东北一家大型汽车厂设计师的职位,跟随在同一个大学里读市场营销专业的,初恋女友王斯曼南下深圳找工作,继而一起应聘投身到汽车销售这个行业。
在深圳工作三年,李浩卖了上千辆汽车,这个销售业绩在汽车行业里算是顶级了。
李浩也因此成为深圳香蜜湖汽车世界里,几大高端汽车品牌争相竞夺的销售人才,很快他跟王斯曼一起被挖到代理保时捷汽车销售的豪捷公司。
然而李浩的销售能力并没有给他带来财富和运气。
首先是跟她一起跳槽到豪捷公司,一起做汽车销售的女朋友王斯曼因为卖车结识一个富二代,转而投身到这个富二代的怀里,随后两人分手。
其次是卖汽车的提成并不是很高,汽车经销商只是代理商,并不是生产经营商,所以利润有限,销售一部汽车的利润仅有几个点而已。
在汽车代理商中,很多为了冲销量,平时都是降价卖车的,这样的目的只是为了赚取年底的返点。
在汽车销售代理公司中,每月的销售数量都有排名,区域或者全国排名越高,获得的奖励和返点就越多。
甚至有传说,深圳很多家开汽车4S店卖车的老板们都是洗钱的,他们做这行根本不赚钱,甚至连续几年都会亏损。
那么为什么做呢?其目的就是为他们不合法挣来的钱找一个合理途径。
汽车经销商在卖车上获取的利润有限,但是在其它的渠道上会有一些关联的利润来源,比如车打折卖后附带卖精品保险、帮助上牌、售后服务等。
因此即使卖一辆150万元的保时捷911,代理商也只能赚个车身价的10%,卖车的销售员再从这10%里面拿到10提成。
如果推荐保险成功,那还有一些提成。
但此刻还是十几年前的深圳,买保时捷车的客户也是有限的。
而不像2015年后,因为深圳房价暴涨,导致个人财富暴增后,买保时捷等豪车的客户群体呈现爆发式增多。
李浩进入到保时捷专卖店前,也曾卖过上海大众、德国奥迪、宝马等几大品牌汽车。
2007年,刚到深圳,他们卖的是大众旗下的10-30万元的速腾、迈腾等车型,卖这些车的提成从100元到2000元每辆不等,如果按月度平均销售10辆计算,李浩的工资其实也并不低。
但为何李浩拿到手的月薪不多呢?
主要是因为李浩喜欢车,更喜欢试车,尤其是高档车,往往他随便踩下油门,就被拥挤的汽车城里某一个硬体建筑给刮伤。
豪捷汽车公司明文规定,销售员开出去的车出现事故,全部要自己赔偿,即使车身已经上了保险。
所以李浩每月近乎一半的工资都被用于赔偿,另外一半工资去掉房租吃饭等费用后,就是跟王斯曼一起花了。
李浩曾自信的以为王斯曼除非他放弃,否则她绝不会离他而去的信念败给了残酷的现实。
王斯曼在那位坐拥深圳无数套商品房产和无数栋农民房出租的富二代,从她那里购买了第三辆保时捷跑车后,开始投降,主动投进客户敞开的怀抱了。
多年以后,李浩在深圳的一个豪宅楼盘销售现场偶遇前来买房的王斯曼,此刻的她已经获得一大笔赔偿后被抛弃,再次成为单身。
在王斯曼递过来的重归于好的示意中,李浩选择了拒绝。
李浩觉得,好马不吃回头草,破镜重圆总有创伤和印痕,还不如各自怀念。
抑或是此刻李浩的心态改变了,王斯曼在他的心里,彻底成为了过去。
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