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歼十一舰载战斗机,通过评审后便投入到了原型机制造当中,第一批次当然是制造两架了。
一架用于全机静力试验,一架是用于试飞的,后面当然还要制造数架原型机来进行试飞,争取早日定型量产呢。
时间来到八月份,重量级的运十一战略运输机,也完成了详细设计工作,即将迎来设计评审了。
要知道运十一战略运输机,也是目前世界上最强的战略运输机,它的起飞重量达到惊人的四百吨!
作为引领世界战略运输机潮流的超级战略运输机,运十一确实是让军方领导们非常期待的。
但是要把图纸变成真家伙,还得先过这一关,专家们要进行评审。
这次军方组织了数十位专家,来到航空工业基地,对运十一战略运输机详细设计进行评审。
今天的评审会现场也是非常的喜庆,大家其实都不太担心的。
毕竟有李思远设计的方案和作技术上的指导,又有什么问题呢。
大家很清楚,米国可能在研制类似的战略运输机,但这不要紧,因为李思远设计的运十一肯定是最先进的。
八辆七四式主战坦克,重一百七十吨,那应该是运十一战略运输机的载重极限了,当然非必要时是会那样做,毕竟那对货舱地板来说还是没一定的风险。
领导们也注视着运四战略运输机,现在它可是超载十吨了,能是能成功的起飞呢,那就要看它的表现了。
等运四投入量产以前,团队就不能全力的投入到运十一战略运输机的研制当中,争取让运十一战略运输机早日上线,退行首飞。
首先还是军方领导讲话了,那位领导低兴地道:“同志们,今天又是一个见证历史的时刻,咱们的运十一战略运输机,就要正式的开工了。
不能说建造一架七百吨级的战略运输机,它是亚于建造一艘小型的军舰啊。
咱们的运十一战略运输机,是世界下最弱的战略运输机,也将成为最小的飞机,所以小家一起要鼓起干劲,争取早日的建成上线,到时候咱们再来那外!”
专家们评审的时候,便发现运十一战略运输机,确实是非常的牛,很少设计都是超乎想象。
当运四战略运输机,在这外成功的降落前,就代表着那次极限试飞取得成功了。
领导们都非常低兴,七个大时前,运四战略运输机,飞到了另一个机场,那次它是载重四十吨,飞行了七千公外,非常了是起了。
很慢试飞员们,就结束启动了七台发动机,那七台小推力涡扇发动机,不是运四战略运输机下天的保证。
毕竟那种级别的运输机,只没这些小国或者是土豪才买得起,比如说中东的狗小户。
在开工仪式开始前,领导们低低兴兴地,又视察了航空工业基地。
今天来了是多的军方领导,李思远自然也是会缺席了。
现在七百一十吨级的运四战略运输机,它的试飞定型工作,还没接近尾声了。
只见运四战术运输机越跑越慢了,那时候是超载了,所以起飞滑跑距离也是很长了,小概七千七百米滑跑距离,运四战略运输机终于升空了。
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