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13 第13章 漫长的一天三（第1页）

伐木队的人看似不少，但实际上负责伐木的只有四个小组十来个人而已。

这一半是因为伐木这个技术活并不是人人都能干得了的，对于没有经过专门培训的零经验者来说简直就是在冒险，不管是链锯还是大斧，都不是生手能玩得转的东西。

另一半原因是砍伐的树木并不是倒在地上就算完，还得依靠人力把这些树木拖到一边，砍去枝叶，然后分门别类地堆放到一起以备后续使用。

清理出来的空地还得想办法铲去地上的树桩，也是非常耗费人力的事情。

不夸张的说，伐木的配套工作所需的工作量其实要远远大于伐木本身。

关于砍下的树木，白克思在见到实际情况之后原本是要打算按树种来分类堆放，但蔡弘展觉得这样实在太麻烦，干脆就按可用木材和非可用木材来分类，比如像那些没法成材的红树，就直接划入非可用木材，留着晒干当柴烧或者是以后建窑烧木炭。

农业部的人在登陆行动中独立于所有部门之外，因为他们的首要工作是在陆上搭建一个家禽家畜的集中窝棚。

要知道这些家禽家畜从二十九号在英州装船到现在，已经足足过了七十二小时，就算这些禽畜还能忍受，负责在船上照顾这些家伙的农业部成员也已经受不了那股子夺人魂魄的气味了。

农业部的物资清单上一共有六匹马，六只羊，八头牛和十头猪，以及鸡鸭鹅各数十只，另外还要加上军警部特别采购的六条拉布拉多犬，在平整出足够的地面开始粮食种植之前，农业部首先要负责照料好这批同样具备时空穿越者身份的禽畜。

在午饭之前，浮动码头的搭建工作已经完成了三分之二，负责项目的陶东来估计顶多再有一个小时就能完工开始停船卸货。

伐木队的进度则是堪忧，负责伐倒树木的几个小组进展都还算顺利，但后续负责处理这些林木的人手却有些跟不上了。

正好负责平整货场的两辆山猫多功能车空了下来，指挥部赶紧把它们调到了伐木场帮着拖运木料，这才大大地提高了工作效率。

午饭是后勤部炊事组在“新世界号”

上的厨房做好后再用小船送上岸的，主菜是两大铁皮桶的土豆烧牛肉。

在此之前炊事组也没闲着，一上午光是开水就送了四趟。

看到要开饭了，累了一上午的人们不需要指挥部的命令，就慢慢停下手上的工作，然后开始在炊事师父面前排起了长队。

执委会加上登陆行动指挥部的一帮人连吃饭时间都没闲着，围了一圈边吃边沟通情况，同时对下午的工作安排作出调整。

码头组反映海滩上搭建的临时厕所太小不够用，以至于上午还出现了好几次的排队拥堵情况，陶东来表示午饭后建设部会立刻调派施工机械再增建一个临时厕所。

白克思则是提到了伐木组进度明显不够快的问题，因为伐木工作之后还得平整地面，然后搭建活动板房。

照现在的进度，今天太阳落山之前别说搭建板房，搞不好连平整地面的工作都没法完成。

经过商议之后农业组同意借几头牛给伐木组拖木头用，但必须要有农业组的人负责监督才行，要知道这几头牛可是袁秋业精挑细选的良种，哪怕有一头出事对农业组来说都是重大责任事故。

宁崎提到了饮用水的问题。

船上携带的饮用水是有限的，至少在搭建起基地的供水系统之前，就不要指望能用储备的淡水洗澡什么的了。

执委会倒是采购了两套小型淡水净化处理系统，但在完成一号基地的主体之前，显然没办法在野外去单独搭建一个水处理单位。

当然这个问题归根结底还是跟白克思说的是同一件事，那就是得加快基地建设速度，只有尽快完成基地的基本搭建，后续的配套建设工作才能跟上来。

下午一点浮动码头的初步搭建终于在没有出现工伤的情况下顺利完成，全体施工人员站在码头前完成了合影，而这张照片也被后世研究者们认为是先驱者们在此完成“一号工程”

的历史见证。

执委会当仁不让地占据了指挥之功，并且宣布将后世被称为榆林港的这个海湾命名为“胜利港”

。

当然了，立碑纪念之类的事情至少也得等到以后这里扩建为永久性码头再说，眼下还顾不上弄那些表面文章。

原本的码头组立刻分出了一半人加入到伐木组那边，协助进行地面平整工作，剩下的人则开始进行浮动码头加固打桩工作。

而刚刚建好码头立刻就开始了卸货，首先被从船上卸下的是各种建筑材料，指挥部的目标是争取能在今天内完成地基平整工作，并且能安排大部分人在陆上过夜。

此时伐木组已经在近岸处清理出了大半个足球场的面积，因为处理树桩的缘故，地面上到处都是坑坑洼洼，要进行驻地的地基施工至少还得先平整地面。

好在先期登陆的几台施工机械现在都已经空出来了，一齐上阵填坑，效率倒也不低。

为了缩短工程时间，规划中的活动板房地基施工也不得不进行了一定的缩水，平整地面后并没有对整个地基区域进行固化处理，而是按照规划好的板房尺寸挖槽用快干水泥浇筑了圈梁。

等明天这时候就可以在圈梁上铺设地板，搭建房架了。

在陶东来带着几个人亲自完成最后的浇筑工作之时，其他人已经开始在旁边的空地上搭建大型野战帐篷，组装多层铁架床了。