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四十一章 飞艇舱内第一课（第2页）

科学家设计理念的不同，将会给航天器带来不一样的使用效果。

按理说，诸位能驾驶那么劣质的飞行器。

一旦学会驾驶飞艇，我相信，你们所有人一定会得心应手。

因为，我们的科学家，对驾驶飞艇的技巧，在不完全依赖任何一种驾驶技术的情况下，采取多种模拟控制实验。

结果，得出。

没有一种驾驶技术，是百分百完美。

只有在相互依赖，又彼此保持联系的情况下，才能是绝对完美。

这就是，我们淡族科学家，所提倡的人机合一。

远程控制系统，和自动驾驶模式，是专门应对突发情况。

所以，诸位在进入驾驶舱的同时，你不用担心我们的飞艇，会因为故障半途而废。

那是不存在的。

你也不要担心，飞艇在遭受敌方攻击时，会四分五裂。

因为，目前为止，还没有发现，有什么武器，能将我们飞艇的钛合金，毁于一旦。

至少，至今没有发现过这样的先例。

我要强调的是：诸位，在你进入飞艇的那一刻起。

你得必须相信，你所驾驶的飞艇，是这个世界上，战无不胜，攻无不克地。

现在，我给诸位，讲一讲飞艇的几个组成部分。

刚才，我们讲了第一部分，建造飞艇的主要材料。

第二部分，讲一讲飞艇的六大组成系统：1：控制系统；2：电力系统；3：动力系统；4：电子系统；5：生存系统，又称自我保护系统；6：攻击系统。

现在，我们分解一下控制系统。

它有三个部分组成。

人工控制、远程控制、全自动控制。

人工控制，即为，诸位现在所要掌握的，飞艇驾驶技术。

远程控制系统，是控制室，在发现飞艇非正常运转时候，而人工控制无法完成的情况下，所采取的一种非正常手段。

当然，这些，由飞艇中控室对飞艇启动远程控制，然后，进入远程控制程序。

这种情况，一般不会发生。

偶尔，会出现驾驶员处于疲劳状态。

被中控室监察，为了飞艇的安全，即刻启动远程控制。

亦或，飞艇在运行中出现人工无法排除的故障，从而进入远程控制。

全自动控制模式，是在人工处于休眠状态下。

驾驶员，将主动启动全自动驾驶模式。

这种全自动驾驶模式，是每一个驾驶员天天遇到的事情。

使用频率之高，超乎人工驾驶。

有飞艇驾驶经历的同事，一般情况下，都喜欢进入全自动驾驶模式。

一方面，节约人工。

在飞艇进入全自动驾驶模式下，驾驶员可以节约时间补充能量；或者做一些其它研究。

因此，进入全自动驾驶模式，深受广大驾驶员爱戴。