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四十一章 飞艇舱内第一课（第3页）

唯一遗憾就是，全自动驾驶模式，是千变一律。

程序控制系统，需要驾驶员进行人工输入。

全自动模式，不会自动改变程序。

因此，尚若进入程序更改，需要驾驶员手动输入程序。

这一点，希望大家，不要为全自动驾驶模式，所迷惑。

当然，在程序无需变更的情况下。

全自动模式，是驾驶员公认的最理想的驾驶模式。

至此，我们了解了三大控制系统。

那么，接下来，我要和大家介绍的是，飞艇的电力系统俗称航电系统。

我们已经了解飞艇的内外结构，都是以钛合金元素组成。

在整个飞艇外部，都以太阳能板组成飞艇表面。

以便于对热能、光能、风能、水能的吸收。

吸收能量输送给转换器，转变为电能。

然后，输送给所有飞艇内部用电器。

整个飞艇的电力系统组成部分：有电缆线，电源转换器，用电器三部分组成。

电力系统方面，我想，大家都是机组成员。

于飞机电力系统构造，大体相似。

用不着我抽丝剥茧，重复讲解了。

下面一个问题，我要讲的是，动力系统。

在我们淡族人制造的飞艇上，动力系统不是像你们地球上的运载工具。

能源驱动，大都是机油、汽油、柴油等等重污染燃料。

来作为航天器，或者其它动力驱动运载工具的主要能源。

飞艇是利用本身获取的大自然能量，产生电流，接过转换器功能转化，形成磁力产生磁悬浮动力。

而，通过磁悬浮动力带动的风机，不但为飞艇提供推力。

同时，也循环利用风力，再生产发电。

也就是说，电流形成磁悬浮。

而磁悬浮风机作为飞艇的动力同时，又为飞艇提供发电能。

这就是飞艇动力，经久不衰的真正原因。

因此，只要你进入飞艇，就不必担心飞艇能源消耗殆尽。

因为，飞艇的能源，是取之不尽用之不完。

接下来，我再给大家讲一下，飞艇的电子系统。

我们都知道，飞艇的驾驶、通讯、侦察、攻击、生存等等，一整套技术，一旦离开电子系统。

预示着，飞艇的整个系统因此而全部瘫痪。

从飞艇制造于生产，到使用于工作，它的每一步进程，都离不开电子系统的控制，与使用。

所有的操作系统，都是在电子系统完美无缺的情况下，来完成。

可以说，科学家离开无线电和电子系统，所有文明荡然无存。

人类，将进入原始的石器时代。